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Control de par del destornillador de torque mecánico: coordinación exquisita de la estructura y la mecánica

La misión central de destornillador de par mecánico es transmitir la fuerza de rotación aplicada por el operador al mango a la cabeza del destornillador con una pérdida mínima y la más alta precisión, para lograr un ajuste preciso del tornillo. Para lograr este objetivo, el diseño del mecanismo de transmisión debe buscar un equilibrio perfecto entre la eficiencia de transmisión de fuerza y la compacidad estructural. La operación coordinada de su conjunto interno de engranajes múltiples, eje de transmisión y rodamiento constituye una cadena de transmisión precisa y eficiente.
En el diseño del destornillador de torque mecánico, la configuración del conjunto de engranajes debe personalizarse de acuerdo con los requisitos de salida de torque del escenario de aplicación real. La fuerza de entrada se puede amplificar paso a paso mediante engranajes de malla con diferentes números de dientes y módulos. Por ejemplo, cuando el mango aplica una pequeña fuerza de rotación, la salida de torque por la engranaje grande aumentará significativamente a través del modo de transmisión del engranaje pequeño que conduce la engranaje grande, cumpliendo así con el par más grande requerido para el apriete de los tornillos. Al mismo tiempo, el diseño del perfil de dientes del juego de engranajes es muy importante. El perfil dental involte tiene las ventajas de la transmisión estable, la fuerte capacidad de carga de carga y el bajo desgaste, lo que lo convierte en una opción común para el conjunto de engranajes de destornilladores de torque mecánico. Esta forma del diente puede garantizar que la ruta de transmisión de fuerza sea estable durante el proceso de malla de los engranajes, reducir la pérdida de energía y el ruido causado por el impacto entre los dientes y, por lo tanto, garantizar la estabilidad y la precisión de la salida de par.
El eje de transmisión es como el "sistema nervioso central" en el mecanismo de transmisión, responsable de la transmisión ininterrumpida del par amplificado por el engranaje configurado en la cabeza del destornillador. Para garantizar que no haya deformación o distorsión durante el proceso de transmisión de fuerza, el eje de transmisión debe tener rigidez extremadamente alta. Su material generalmente está hecho de acero de aleación de alta resistencia, y sufre un proceso especial de tratamiento térmico para mejorar la dureza y la tenacidad del material. El diseño estructural del eje de transmisión también debe considerarse de manera integral. El cuerpo del eje delgado es propenso a doblar la vibración cuando gira a alta velocidad, lo que afecta la precisión de la transmisión de par. Por lo tanto, es necesario optimizar el diámetro del eje y aumentar la estructura de soporte durante el diseño para mejorar la resistencia a la vibración del cuerpo del eje. La conexión entre el eje de transmisión y el engranaje y la cabeza del destornillador adopta una conexión clave de alta precisión o conexión de spline para garantizar que no haya un deslizamiento relativo entre los componentes durante el proceso de transmisión de torque, asegurando así la integridad y precisión de la transmisión de la fuerza.
En la cadena de transmisión del destornillador de torque mecánico, el rodamiento se usa principalmente para soportar el movimiento de rotación del eje de transmisión y el engranaje. Los rodamientos de rodamientos a menudo se usan en este tipo de herramientas debido a su bajo coeficiente de fricción y alta precisión de rotación. El diseño de sellado del rodamiento no debe ignorarse. Una buena estructura de sellado puede evitar que el polvo, el aceite y otras impurezas ingresen al rodamiento, evitando el aumento del coeficiente de fricción y la disminución de la precisión de rotación causada por el desgaste de la impureza. La tecnología de precarga del rodamiento también se usa ampliamente. Al aplicar la fuerza de precarga adecuada al rodamiento, se puede eliminar el espacio libre interno del rodamiento, se puede mejorar la rigidez de rotación y la estabilidad del eje, y la precisión de la transmisión de torque se puede garantizar aún más.
Cuando el operador gira el mango, la fuerza se transmite primero al juego de engranajes. Después de ser amplificado por los engranajes de múltiples etapas, el par se transmite a la cabeza del destornillador a través del eje de transmisión. En este proceso, las características de baja fricción del rodamiento aseguran la rotación suave y reducen la pérdida de energía durante el proceso de transmisión de fuerza; El diseño del diente preciso del conjunto de engranajes y la estructura de alta rigidez del eje de transmisión aseguran la estabilidad y la precisión de la transmisión de par. Los defectos de rendimiento de cualquier componente pueden conducir a una disminución en la eficiencia de transmisión de fuerza de todo el mecanismo de transmisión y afectar la precisión del control de par del destornillador de torque mecánico.
El mecanismo de transmisión del destornillador de torque mecánico realiza la transmisión de fuerza eficiente y precisa a través del diseño preciso y el funcionamiento coordinado del conjunto de engranajes múltiples, eje de transmisión y rodamiento. El diseño y la optimización de cada uno de sus componentes están estrechamente centrados en el objetivo central de mejorar la eficiencia de la transmisión de la fuerza y garantizar la estabilidad de la salida de torque.

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